金山 Iron Road7.1

网友评论

• 来自网友【杨子虚】的评论片子还不错，但实在是太！长！了！
• 来自网友【漓叔】的评论 19世纪后期，先后有超过1.7万名华工参与修筑连贯加拿大东西海岸的太平洋铁路，其中4000多人客死异乡。虽然中国劳工为建设铁路做出了重要贡献，但在1885年铁路竣工后，在敲入最后一颗道钉的庆功仪式上，却找不到一个华人的身影。不仅如此，加政府还通过华人移民法(Chinese Immigration Act of 1885)向所有进入加拿大的华人徵收人头税。其用意在阻扰低层华人在加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)完工后继续向加拿大移民，但加拿大仍欢迎负担得起人头税的华人富商移民。在发觉人头税并不能有効扼止华人移民之后，加拿大政府将税额在1900年和1903年分别增加。从那时起至1923年，华人移民每人入境必须缴纳“人头税”，数目从50加元一直涨到500加元，这相当于当时一名华工两年的薪水。据统计，在1885年到1923年的近40年间，加政府共向8.1万名中国移民征收了总计2300多万加元的人头税。在1923年至1947年期间，当时的加政府又通过实施排华法案禁止华人入境。 120年后的2006年6月22日下午3点，加拿大联邦政府总理斯蒂芬.哈珀通过电视直播，用夹生的广东话念出“加拿大道歉”五个字。哈珀在议会发表声明:“代表加拿大人民和政府，我们为‘人头税’向加拿大华人致以完全的道歉，也对随后发生的排华问题表达最深的遗憾。”哈珀表示，“道歉不仅仅是完成今天的一项责任，更重要的是希望与那些曾经饱受痛苦磨难的华裔家庭，以及为这个伟大的国家持续做出巨大贡献的更广泛的华裔社区达成和解。” 哈珀接着说，“在太平洋铁路完工的那一刻，加拿大就背弃了华工。我们感觉到有必要纠正这个历史性的错误。因为纠正是正确的决定，代表了加拿大精神的核心特点。” 哈珀高度评价了华人的历史贡献。他指出，“如果没有当年华工的贡献，加拿大就不会是今天我们看到的样子”。他补充说，中国移民是加拿大历史上最重要的建筑工程——加拿大太平洋铁路的重要建设者。 加议会三大反对党自由党、魁北克政团和新民主党党领也先后致辞，并一致支持政府的道歉声明。在随后举行的主题为“承认、道歉、平反”的仪式上，加政府祖裔部部长小田宣布了一揽子平反计划，其中包括向在世的仅仅30个“人头税”纳税人和遗孀做出“象征性的支付”，补偿金额确定为每人二万加元，“人头税”苦主后人没有被列入补偿对象中。